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汽車(chē)衡俗稱(chēng)“汽車(chē)地磅”，是一種在地面上對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行檢重的大型計(jì)量設(shè)備。它經(jīng)歷了機(jī)械式汽車(chē)衡和電子汽車(chē)衡兩個(gè)發(fā)展階段。目前機(jī)械式汽車(chē)衡已被維護(hù)方便且計(jì)量準(zhǔn)確的電子汽車(chē)衡所取代。電子汽車(chē)衡仍在不斷向前發(fā)展，其儀表向小巧、功能齊全、控制方便、操作容易發(fā)展，其傳感器從模擬信號(hào)傳感器向數(shù)字傳感器發(fā)展，稱(chēng)重秤臺(tái)從全鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)向鋼架水泥結(jié)構(gòu)、鋼筋水泥結(jié)構(gòu)、不銹鋼砼水泥結(jié)構(gòu)發(fā)展。從秤臺(tái)結(jié)構(gòu)的流行趨勢(shì)看，我認(rèn)為全鋼結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡秤臺(tái)，即將逐步被水泥結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡秤臺(tái)取代。 

目前鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡秤臺(tái)在發(fā)達(dá)國(guó)家從八十年代開(kāi)始應(yīng)用并獲得成功，此項(xiàng)技術(shù)已被國(guó)外企業(yè)所掌握，并廣泛應(yīng)用，這方面我國(guó)汽車(chē)衡生產(chǎn)商和技術(shù)監(jiān)督管理部門(mén)還沒(méi)有引起足夠的重視，隨入世貿(mào)即將零關(guān)稅的今天，有必要對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡和全鋼結(jié)構(gòu)汽車(chē)衡誰(shuí)沉誰(shuí)浮的問(wèn)題展開(kāi)深入探討。 

1、國(guó)內(nèi)外鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡使用情況 

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡秤臺(tái)技術(shù)目前已引起專(zhuān)業(yè)高層人士的關(guān)注和用戶(hù)的興趣，國(guó)外經(jīng)驗(yàn)值得重視，2002年4月中國(guó)衡器協(xié)會(huì)訪歐代表團(tuán)由協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)曹立平、濟(jì)南金鐘電子衡器股份有限公司總及助理、余姚太平洋自控工程有限公司副總，和長(zhǎng)沙衡器廠副廠長(zhǎng)一行6人組成，對(duì)德國(guó)衡器企業(yè)和法國(guó)、比利時(shí)等國(guó)的市場(chǎng)應(yīng)用情況進(jìn)行了考察訪問(wèn)。訪問(wèn)中發(fā)現(xiàn)，位于德國(guó)西部的沃賽蘭市多門(mén)衡器公司(Waagenbau Dohmen)，從1984年起，就開(kāi)始生產(chǎn)鋼筋結(jié)構(gòu)的水泥電子汽車(chē)衡。1995年建成了大型生產(chǎn)基地，從此開(kāi)始主要生產(chǎn)各種規(guī)格的水泥臺(tái)面和水泥構(gòu)件的電子汽車(chē)衡，甚至連水泥基坑也可預(yù)制，形成*的生產(chǎn)技術(shù)。其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)往歐盟和出口到世界其他國(guó)家(1)。 
 
在我國(guó)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡近年來(lái)也正在悄然進(jìn)入市場(chǎng)，據(jù)我所知目前進(jìn)入市場(chǎng)的有梅特勒-托利多電子衡器有限公司的鋼架混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡，其中一臺(tái)安裝在湖南長(zhǎng)沙正大飼料公司，另一臺(tái)安裝在深圳文錦渡海關(guān)，由湖南韶峰水泥集團(tuán)有限公司技術(shù)中心工程師，自行開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“懸面式不銹鋼砼水泥結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡”已在中國(guó)石油湖南長(zhǎng)河加油站投入使用, 使用狀況均良好(見(jiàn)附圖1和附圖2).國(guó)內(nèi)的衡器業(yè)界也有少數(shù)公司開(kāi)始生產(chǎn)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡，但大多是模仿國(guó)外產(chǎn)品制作，沒(méi)有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，一旦關(guān)稅到零，這些模仿廠家的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡很可能會(huì)因產(chǎn)權(quán)糾紛導(dǎo)致很難立足。 

2、全鋼結(jié)構(gòu)與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡秤臺(tái)的優(yōu)勢(shì)比較 

A、全鋼結(jié)構(gòu)的汽車(chē)衡秤臺(tái)的典型產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)剖析 
 
 1)U型截面設(shè)計(jì)，秤臺(tái)整體剛性及局部剛性得到提高 
 2)連續(xù)焊接，使秤臺(tái)內(nèi)腔全密封，不易生銹 
 3)秤體油漆前，整體拋丸，保證油漆附著力，拋丸后，四小時(shí)內(nèi)涂覆環(huán)氧防銹底漆和丙烯酸聚氨脂油漆，耐酸耐堿，防護(hù)能力強(qiáng) 
 4)每種樣秤均經(jīng)過(guò)大型疲勞試驗(yàn)機(jī)上萬(wàn)次滿(mǎn)負(fù)荷加卸載試驗(yàn)。試驗(yàn)后，秤臺(tái)無(wú)*變形；構(gòu)件焊縫無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象。 
歸納起來(lái)全鋼結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡較高質(zhì)量的產(chǎn)品，他們的主要特點(diǎn)有三點(diǎn)： 
1)秤體材料好強(qiáng)度高；

2)秤體產(chǎn)品特色是漆好不易生銹；

3)秤體焊接質(zhì)量好縫不裂開(kāi)。 
 

B、新興的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的汽車(chē)衡秤臺(tái)的產(chǎn)品分析及優(yōu)勢(shì)比較 

目前正在悄然進(jìn)入市場(chǎng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡，已具有幾十噸至200噸量程的系列產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用成功的混凝土結(jié)構(gòu)的汽車(chē)衡秤臺(tái)技術(shù)，一旦設(shè)計(jì)方案被確認(rèn)，鋼材和水泥又滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，其生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝就很簡(jiǎn)單，一般小型企業(yè)就能較好掌握，生產(chǎn)的秤臺(tái)其抗折抗壓性能就不需置疑，對(duì)照全鋼結(jié)構(gòu)與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡秤臺(tái)的主要特點(diǎn)可看到： 
1)鋼筋混凝土的強(qiáng)度高是不用質(zhì)疑，它在橋梁技術(shù)應(yīng)用上就很好的體現(xiàn)這些優(yōu)點(diǎn)，過(guò)去橋梁常采用鋼架結(jié)構(gòu)，隨水泥工業(yè)的興起，現(xiàn)有的橋梁大多是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，50年不壞，這就是一個(gè)例證。 
2)因?yàn)殇摻罨炷镣獠坎簧P方面也是顯而易見(jiàn)的，這是因?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)秤臺(tái)其表層都有20mm以上的水泥混凝土層，水泥混凝土屬于非金屬，有很好的抗腐蝕性和抗氧化性，所以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡抗銹蝕是不用質(zhì)疑的。由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不用刷漆，對(duì)生產(chǎn)廠家可省去刷漆工藝和降低成本消耗，對(duì)用戶(hù)可省去定期的防銹維護(hù)，從而鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡可以用于腐蝕性強(qiáng)的化工企業(yè)和海港工地。 
3)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車(chē)衡，一旦設(shè)計(jì)滿(mǎn)足承載負(fù)荷的要求，其構(gòu)件是混凝土和鋼材澆鑄成一體，秤臺(tái)結(jié)構(gòu)不存在縫隙。